期待，一场属于七十五岁单身女士的梦幻南半球邮轮之旅攻略

《南极半岛巡游 2》

2月2日：霍西森岛（Hoseason Island）

今天是南极探险巡游的第二天，我们抵达了霍西森岛附近的海域。

今天的海上特别热闹，各种鯨魚，企鹅，飞鸟，冰山在船附近不断出现，有了昨天的经验，大家开始掌握了如何响应，最佳拍摄位置与及拍摄方式，各位船友也陆续的有好的照片及视频可以拿出来分享及探讨了，傍晚时分，大家开始聚在一起，互相讨论，大家都兴致勃勃的，热情扬溢，深夜了，船就停泊在霍西森岛对开的海域过夜。海面平静，偶尔有几只海鸟掠过，远处的冰山在夕阳的映照下显得格外壮丽。虽然天气有些寒冷，但站在甲板上，呼吸着清新的空气，感受着南极的宁静与神秘，内心无比平静。晚上，船上的灯光映照在海面上，仿佛星星洒落人间，美得让人难以忘怀。

2月3日：特里尼蒂岛（Trinity Island）

今天清晨，我们继续向南极深处航行，抵达了特里尼蒂岛附近的海域。这里的景色更加原始，冰山更加巨大，海面上偶尔能看到企鹅在海水中嬉戏。中午，我们低达了知名的天堂湾，这里景如其名，如同天堂一样，大家尽情享受这里的人间仙景，来一躺南极很不容易，大家听到要通过特雷克海峽己经心存畏惧，也有几个船友提前下船，或者转一下落地游其他的地点，但是，这次无风无浪的通过特雷克海峽(特雷克海峽最高浪高纪录24米，而我们沿途只在3-4米左右)，实在令我们十分惊喜，傍晚时分，船停泊在特里尼蒂岛对开的海域过夜。夜晚的南极格外安静，只有海浪轻轻拍打船身的声音。偶然会有鯨魚经过，坐在阳台上，抬头望去，天空中的星星格外明亮，仿佛触手可及。南极的夜晚，寒冷却充满诗意。

2月4日：低岛（Low Island）、史密斯岛（Smith Island）

今天是我们开始返程的日子。早上7:00起航，9点左右，我们抵达了低岛（Low Island），这里的冰山形状各异，像是一座座天然的雕塑。中午11点，我们到达了史密斯岛（Smith Island），船上广播，这是我们在南极的最后一站，会在这里巡游及停留，请大家抓紧出来甲板上拍照及集体照留念。

大家站在甲板上，回望这片冰雪世界，相信大家心里都充满了不舍。离开南极后，我们开始往特雷克海峡航行。虽然离开了南极，但这段旅程的记忆将永远留在心中。每个人收到一张通过南极的证书，证明我们都是勇士。都是棒棒哒！

2月5日：特雷克海峡

今天一整天，我们都在特雷克海峡中航行。海峡两岸的景色依然壮丽，冰山、冰川、雪山交相辉映，仿佛一幅巨大的画卷。航行非常顺利，海面平静，天气晴朗。站在甲板上，感受着南极的寒风，心中却充满了温暖。这段旅程让我们深刻体会到了大自然的伟大与人类的渺小，也让我们更加珍惜这片纯净的土地。

这次南极探险之旅虽然短暂，但相信让我们大家都终生难忘，会好好的珍藏这份记忆。

南极的冰雪世界、纯净的空气、壮丽的景色，以及那些可爱的野生动物，都让我们感受到了大自然的神奇与美好。希望未来还能有机会再次踏上这片神秘的土地，继续探索它的美丽与奥秘。

最后给大家一点温馨提示，南极航行规定与注意事项：

1. 禁止随意丢弃垃圾：所有垃圾必须分类处理，并带回陆地。  

2. 禁止靠近野生动物：与企鹅、海豹等动物保持至少5米的距离，避免干扰它们的自然行为。    

3. 遵守航行安全规定：在风浪较大的区域，乘客需听从船方安排，避免在甲板上活动。

《世界最南端城市蓬塔阿雷纳斯》

2月6日：穿越风暴之喉——麦哲伦海峡

今日的航行注定载入记忆。清晨，邮轮驶入南美洲最南端的麦哲伦海峡，这片以葡萄牙航海家麦哲伦命名的水道，曾是连接大西洋与太平洋的唯一通道，如今虽被巴拿马运河分走部分航运价值，但其险峻的峡湾与狂暴的气象仍令航海者敬畏。

》感受风浪中的震撼

上午10时，海峡西段的风力骤然升至10级，浪高逼近6米，船体剧烈摇晃，甲板封闭，阳台房的玻璃被咸腥的海浪拍打得噼啪作响。据船员介绍，麦哲伦海峡因地处南半球西风带迎风坡，冬季（南半球7月）浮冰与夏季（12月至3月）低压气旋交织，风浪堪称“西风带的怒吼”。中国海军舰艇编队2013年穿越时亦曾遭遇相似险况，浪高6米、风力10级的记录印证了这片海域的桀骜。

午后，风暴愈烈，此时的风速达77公里每小时(等同十级风力)船友们在特雷克海峽未踫上的狂风巨浪，正在感觉有多少遗憾，此刻踫上的巨风，大家的兴趣全部来了，连最怕风浪的船友，都丝毫不觉得头晕，到处想找到最好的位置拍照及视频，兴奋极了。

舷窗外，灰暗的云层压向大海激起大量的漩涡，狂风连着巨浪，仿佛重现了1520年麦哲伦船队发现海峡时的震撼场景。尽管无法出舱，在房间阳台成了最佳观景台，我用镜头捕捉到了巨浪滔天的瞬间——白雾腾空，随浪翻涌，大自然的狂暴与壮美在此刻交织

》夜幕下的平静

傍晚5时，风速降至64公里/小时，船队开始准备驶入内湾。峡湾两侧的陡峭岩壁如天然屏障，将狂风巨浪隔绝在外。晚9时，海面归于平静，月光洒在火地岛的雪峰上，远处阿根廷冰川国家公园的轮廓若隐若现。这一夜的安宁，仿佛是对白日惊险的补偿。

2月7日：蓬塔阿雷纳斯的晨光

清晨7时，邮轮停靠智利蓬塔阿雷纳斯——麦哲伦海峡最重要的补给港，19世纪巴拿马运河开通前，这里是全球商船绕行合恩角的必经之地。城市小巧精致，武器广场中央矗立着麦哲伦铜像，底座环绕无名水手的浮雕，纪念那场载入史册的环球航行。铜像旁，智利国旗与圣诞老人装饰并存，南半球的夏日圣诞别有一番风情。

上午10时，乘车40分钟抵达郊外牧场。广袤的巴塔哥尼亚草原上，羊群如云朵般游动。牧场主以传统方式烤制全羊，木柴的烟熏味混合着焦香，佐以智利红酒，粗犷中透出南美独有的热情。

午后，牧场安排的传统舞蹈表演，热情奔放，让我们感受到原始的舞蹈气氛，大家纷纷与舞者共舞及合照。

部份客人在农场溜达，农场主很有心思及艺术感，在每个角落都有一些不露痕迹的艺术装置，特别有意思。

在农场内可以远眺安第斯山脉的雪线，风声裹挟着牧人的口哨，仿佛与500年前火地岛原住民的篝火遥相呼应。

傍晚5时开始返程及回到船上，夕阳将麦哲伦省的山峦染成金色。今夜，邮轮将沿智利海岸线北上，4天后抵达瓦尔帕莱索——那座以彩色房屋与诗人聂鲁达闻名的港口。回望蓬塔阿雷纳斯渐远的灯塔，思绪仍停留在海峡的巨浪与牧场的篝火间。麦哲伦用生命开辟的航道，今日已成为旅人触摸地球棱角的窗口，而每一次与风浪的相遇，皆是这颗星球最原始的告白。

拓展分享给感兴趣的朋友们，麦哲伦海峡风浪很大，是世界上风浪最猛烈的水域之一。具体情况如下：

1—西部航段：常年盛行偏西大风，涌浪和风向基本一致，太平洋入口处风浪通常大于东部大西洋入口，常高达9-11级。

2—东部航段：每年9月中旬至来年3月盛行西北风，10月至11月风力较大，通常早晨起风，下午随日落减弱，东部入口的风浪相对西部较小，冬季宽阔水域风力有时达7-8级。

3—特殊情况：根据环球网报道，中国海军舰艇编队曾在麦哲伦海峡西部入口水域遇到过9-10级大风，4-6米的大浪。在太平洋西风盛行时节，低压中心海区，风力最大可达12级以上，最大浪高可超过8米。

《91 天南半球邮轮之旅：邂逅奇幻与浪漫》DAY56-60 从蓬塔阿雷纳斯到天堂谷》

邮轮从智利最南端的港口城市蓬塔阿雷纳斯启航，邮轮缓缓驶向西北方向的瓦尔帕莱索。这座被称为“天堂谷”的城市，是智利文化的心脏，也是南太平洋沿岸最斑斓的港口。它依山而建，五彩房屋错落堆叠，街道如迷宫般蜿蜒，曾被联合国教科文组织列为世界文化遗产。

2月8日那天风平浪静，船上活动精彩纷呈。由乘客自发组织的兴趣班成果展演成为焦点：船友们有是的乐器表演、有的是各种舞蹈，引得掌声不断。尽管参与者年龄跨度大，但表演者的投入与热情充满活力。整整两个小时共20多个演出，在船上的剧院内坐无虚席，观众们也看的津津有味。

在9日深夜，南太平洋的脾气突然显露。狂风呼啸，船体剧烈晃动，凌晨3点被风声惊醒。整晚睡不安稳，6点起来下去走走的时候，竟发现五层已成“水世界”——听说是有几个玻璃窗破裂导致海水涌入，船员正紧急用抽水机排水。船方未发布广播告知情况，早上船客出来并不多，想想还是先保持冷静，去吃早餐，自我调侃一下“吃饱才有力气逃生”，吃完早餐再去7楼看看情况(7楼有户外甲板及是救生艇位置)虽然不允许出去，但看看外面风浪好象稍小一些，再去6楼看一下5楼情况，水好象退下去了，估计情况己在控制中，暂时放下心.来，回房间去。直至中午，风浪渐息，广播宣布今天上午情况。这场意外未影响行程，却为自己的旅程中添了几分惊险回忆。

2月12日，邮轮靠港瓦尔帕莱索，瓦尔帕莱索被称为“天堂谷”，是智利最具艺术气息的港口城市。其依山而建的彩色房屋、蜿蜒的鹅卵石小巷与街头涂鸦共同构成一幅波西米亚风情画卷。瓦尔帕莱索特色景点：聂鲁达故居、露天博物馆、索托马约尔广场。搭乘百年缆车登上旧城区，满眼皆是魔幻现实主义风格的涂鸦与壁画，仿佛步入聂鲁达诗中的世界。狭窄街道旁，颓废的砖墙与绚丽的艺术碰撞出独特的“朋克美学”。午餐在港口附近的日料店大啖鱼生，新鲜肥美且价廉。傍晚回望瓦尔帕莱索，夕阳为山城镀上金边，与邻近的比尼亚德尔马市的优雅海滨形成鲜明对比。

当晚，邮轮将驶向此行另一个重头戏——复活节岛。这座孤悬于太平洋的火山岛，因近千尊巨型摩艾石像（Moai）闻名于世，1995年被列入世界文化遗产名录。由于智利政府为保护岛上脆弱的生态环境与文化遗产，严格限制游客停留时间及每日登岛人数，邮轮需通过接驳船分批运送乘客，每次仅限50人，且船上各人每人仅有一次上岸机会。这种近乎“限量版”的登陆规则，反而为行程增添了庄严的仪式感。五日的航行后，能否揭开石像的千年之谜？期待中~~~

《探秘复活节岛》

清晨的阳光穿透船窗，海平面上浮现出复活节岛锯齿状的火山轮廓。作为第二批登岛者，我只能在甲板上用长焦镜头捕捉这座孤岛的剪影——远处山坡上隐约可见几尊摩艾石像的侧影，如同沉默的守望者。岛上规定邮轮停泊期间每人仅能登岛一次，这让我对明日行程更添期待。

2月19日上午开始下船上岛，因为前一天只能远远的遥拍岛上照片，现在搭乘接驳船穿过翡翠色海浪登岸，大家的心情都很兴奋。上了中巴车，导游先简单的自我介绍+ 岛屿介绍，随后我们开启了史诗般的旅程。

15尊摩艾石像以恢宏阵列面朝大海，最高者达14米。导游说，这是全岛最大的祭坛平台，石像代表部族祖先，背海面陆以庇佑村落。1990年代日智联合考古队耗时五年将其从海啸废墟中复原，最右侧倾倒的摩艾仍保留着1960年智利大地震时的原貌。当光源从石像缝隙间流泻而出时，所有人都屏息按下了快门。

随后，我们来到了拉诺拉拉库火山——摩艾石像的“诞生地”。这座休眠火山口内散落着397尊未完工的石像，有的半埋于土中，有的斜倚山坡，仿佛时间在此凝固。导游解释，摩艾的雕刻始于公元10世纪，代表部落祖先的灵魂，而16世纪后因资源枯竭与部族战争，工程戛然而止。站在火山口俯瞰，巨大的石像与荒芜的草原形成强烈对比，文明的辉煌与脆弱在此交织。

大家为了多看几处遗迹，走过了好几个山头，细细的看着这些历史遗迹。联想一下，感慨道：“限制登陆虽然不便，但若放任人流，摩艾或许早已湮没在垃圾与涂鸦中。”

下午四点返船时，夕阳将摩艾的影子拉得很长。当邮轮缓缓驶离，船窗成了取景框，大家最后近距离的欣赏复活节岛，有莫图努伊岛、莫图努伊岛及阿纳凯纳湾等。

》莫图努伊岛：传说中的"鸟人仪式"圣地。殖民时代前，部族勇士需从300米悬崖潜入鲨鱼出没的海域，游到2公里外小岛取回乌燕鸥蛋，获胜者部族将掌权一年。

》拉诺卡乌火山湖：直径1.6公里的火山口形成独特微型生态圈，湖面浮萍与蕨类植物在雾气中若隐若现，曾是岛民祭祀雨神之地。

》阿纳凯纳湾：传说中首批波利尼西亚移民登陆处，7尊戴红色石帽的摩艾矗立在月牙形白沙滩上，与碧海形成超现实画卷。

最后，邮轮上的我们依依不舍的与复活节岛惜别，邮轮将在7日后达到下一站大溪地，我们将到达此行的最后两个停留点，心中非常期待！

《与茉莉雅岛邂逅》

当第一缕晨光染亮波利尼西亚的海平面时，邮轮已静静泊在大溪地首府帕皮提港。甲板上攒动的人群里，我攥着临时打印的茉莉雅岛攻略，和两位临时结伴的船友交换着紧张又期待的眼神。原定的主岛环岛游计划在昨夜被推翻——当听到"茉莉雅岛"这个名字时，某种命中注定的悸动突然攫住了我。急急忙忙的去了解一切，包含轮渡的时间表、船票、票价及租车等问题。轮渡的班次是固定的，由于不确定的因素太多，而我们必须赶在晚上7点前回到邮轮，所以我们必须要把控好时间。

清晨，广播终于放行。我们像离弦的箭冲向码头，因为临时决定，早晨的8点轮渡已满员，特别幸运的的是，当我们达到时，正好能赶上10点半一班轮渡，购票过程极其的顺利。趁候船间隙逛当地集市时，木瓜的甜香与独木舟造型的木雕在记忆里烙下匆匆一瞥。

快船行驶在孔雀蓝的海面上，舷窗外渐变的海色宛如打翻的调色盘。当茉莉雅岛锯齿状的山脉刺破云层时，整船响起此起彼伏的快门声。库克湾（Cook's Bay）与奥普诺胡湾（Opunohu Bay）这对双子海湾，正以祖母绿般深邃的水色迎接着我们，远处Belvedere观景台在云雾中若隐若现，像悬挂在天际的海市蜃楼。

然而刚踏上这片土地，现实就给了我们当头棒喝。空荡荡的码头不见租车公司的踪影，烈日炙烤着一长排与我们一样的等车的游客。当看到一些游客在尝试挥手“拦截”顺风车时，我们抱着试一试的心态，居然让我们也“拦截”到了一部车，可爱的当地朋友愿意送我们去最近的一个景点。大约10分钟就到了，当我们下车的时候，准备给司机支付车费的时候，他拒收了~只说看到我们的Smile就可以了，让我们太感动了。

我们看到附近就是Sofitel Hotel，我们考虑了一下，还是先进酒店，寻求前台帮助，帮我们找一辆出租车，但被告知今天下船的旅客有2千多人，非常难找到车辆。但还是通过她的不懈努力，帮我们找到了车辆。我们非常的感谢她，内心也非常开心与期待接下去的旅行。终于心放下来，我们在酒店餐厅吃了午饭。酒店沿海滩而建，部份别墅建在水上，海天一色，长长的海岸线，雪白沙滩，浅绿色的海水，清晰见底，景色特别的美，这时觉得，待在这里，也是一个不错的选择啊~

我们当即分头拍照，也享用我们美味的午餐，吃完午饭，司机也到了，我们兴致勃勃的踏上接下去的旅行：

1-Tahraa观景台，茉莉雅岛中部山脊线。被誉为"上帝视角的观景台"，可同时俯瞰库克湾（Cook's Bay）与奥普诺胡湾（Opunohu Bay）双海湾的绝景。锯齿状火山山脉与翡翠色潟湖在此交汇，云雾缭绕时宛如悬浮仙境。

2-Cook's Bay库克湾，东北海岸线。18世纪库克船长登陆的历史海湾，陡峭的火山岩壁直插海底，潟湖水色随阳光呈现蓝绿渐变。沿岸散布着菠萝种植园与高脚屋度假村。当地传说中，海湾岩壁是战神Oro与凡间女子的定情之地。

3-Opunohu Bay奥普诺胡湾，库克湾西北侧。原始静谧的U型海湾，被联合国教科文组织列为生态保护区。湾内可见沉没的火山口遗迹，红树林湿地栖息着珍稀鹭鸟。

4-Belvedere Lookout贝尔维德观景台，奥普诺胡山谷制高点。360度环景瞭望台，东望双海湾，西瞰Opunohu山谷的层叠雨林。观景台旁的古战场遗址残留着石制武器工事，见证部落战争历史。  

5-Temae Beach特马埃海滩，长达2公里的新月形白沙滩，外环堡礁形成天然泳池，浅水区延伸数百米。海底沙画般散布着砗磲贝与鹿角珊瑚。

时间到了，开始踏上归程，回程渡轮启航时，夕阳正为Taharaa山峦镀上金边。茉莉雅岛的魔力，在于将火山之峻、潟湖之柔、雨林之秘与波利尼西亚文化之魂完美交融——这里没有"打卡式旅行"，只有等待你用五感丈量的自然史诗。

《赤道晨星-萨摩亚》

当邮轮划破晨曦的微光时，这座号称"地球第一个迎接日出的国度"正笼罩在玫瑰金色的薄雾里。萨摩亚的轮廓从海平面缓缓升起，墨绿色的椰林剪影间隐约可见彩色铁皮屋顶——这是南太平洋特有的斑斓。

我与另外一个船友，约定在萨摩亚来一场自由行。当我们接到船上通知可以离船，立刻开始行动，离开出境大厅，我们就被一群出租车司机围住，最终以160元美元价格包车一天，从早上开始至下午4点，送至我们游轮码头。一切谈妥后，我们开启了我们的行程。

》阿皮亚天主教堂

十九世纪的珊瑚礁在匠人手中化作肋骨般的穹顶。晨祷的颂歌自彩窗溢出，与门外叫卖芋头的小贩声交织。穿橙黄袈裟的僧人正给圣母像戴上鸡蛋花环，十字架投影落在他刺满传统几何纹的臂膀，仿佛两种文明在光中达成契约。  

》失落的文化村

文化村的冷清与教堂形成鲜明对比，空荡的草棚里只剩几件褪色的树皮布工艺品。整个文化村空荡荡的，特别的冷清，与介绍中的文化表演及餐飲等都无供应，非常失望，只好离开去下一个景点去了。

》从市里开车超过1个小时才到第二个景点“史蒂文森博物馆”观赏欧美殖民时代的建筑风格。

》继续往前行到了“Fuipisia瀑布”

这里入场费10美元/人，穿过藤蔓交织的小徑，30米高的水帘轰鸣着坠入翡翠深潭，飞溅的水雾里架着道彩虹。

》 接下来往To Sua深渊

这里的入场费收20美元/人，进去后是一大片草坪綠化，面对海洋，风景优美，中间有一个由火山喷发而成的深坑，沿着木梯深入30米深的火山岩天坑，有部分游客会下去游泳，翡翠色海水在圆形洞口荡漾，珊瑚礁间游弋的热带鱼群触手可及。当浪涌顺着海蚀洞涌入时，整个岩穴回荡着远古的涛声。

》再下一站是号称南太平洋最美白沙滩“Laloman Breach”

预期中的海鲜大餐化作铁皮屋里的炸鱼薯条，白沙滩也不是传说中惊艳，沙滩上客人也不多，我们也只是随便走走，拍点照片，吃完东西后也开始返程了。

》在回程路上开始下雨，也是用了一个多小时回到市里当地集市

可能去的时间不是旺季，集市上只有一些水果摊和一些纪念品售卖，粗粗的逛了一圈，并没有被什么纪念品吸引，我们就决定离开返船了。

虽然萨摩亚的旅游设施虽显粗粝，却也因此保留了原始野性之美。那些未完成的草棚、未开发的海湾，倒比精心设计的景点更接近南太平洋的灵魂。或许真正的萨摩亚，藏在瀑布边少年纵身跃入深潭的剪影中，在每棵椰子树年轮记载的潮起潮落间。

夕阳西沉时，邮轮拉响悠长汽笛。后面十天的航程将穿越国际日期变更线，将在15日清晨抵达横滨港口。

時間過得真快，轉眼間這趟三個月的郵輪旅程即將進入尾聲，還剩七天就要結束了。

回想當初登船，對每個即將到來的停泊港都充滿新鮮感及期望，虽然有令我满意的也有令我失望的，但总体来说还可以，我也期待著與新朋友們的相识相遇，也的确让我收获了一些谈的来的朋友，这是此行中最大的收获。

這一路上，有讓人驚嘆的美景，也有讓人措手不及的風浪起伏，与及惊险事故，也许，这就是人生中的体验及回忆吧。

這趟旅程不僅是身體的遠行，更是心靈的探索。我沉浸在閱讀與寫作的世界裡，我的博士论文开题报告也完成提交了。

此行所见所闻，也透過照片及制作视频，分享给我的朋友们。

這是我人生中第一次真正獨自放飛自己，隨心而行，91天的单独旅行，既考验自己，也是我人生中的其中一个重要回忆。